130.第130章 方案设计

雷霆感叹道：“是啊，这样一来，我们的飞翼布局方案，在载弹量这一项指标上，就大大超过了指标要求，由于采用了4台涡喷甲发动机，整机推重比高，因此巡航速度和最大速度也要大大超过招标书的要求，而且在航程方面也超过了指标要求。这样一来，这个方案就很有优势呀！”

    王助点头道：“是啊，我也很看好这个飞翼方案。你赶快接着全机参数的计算吧！”

    雷霆点了点头，又开始埋头苦干起来。

    除了前面估算的一些质量，还要对飞行重量和着陆重量进行估算。正常飞行重量是飞机有一定数量余油的重量，它在计算飞行性能时要用到，比如说计算推重比。正常着陆重量是飞机20%余油和50%弹药时的重量，这架飞翼轰炸机的正常着陆重量差不多是13000公斤，最大着陆重量则需要计算结构强度，此时估算为20000公斤。一般情况下，轰炸机返航降落前需要用到，若大于这个重量，就必须把燃油放掉或把炸弹扔掉，保证全机重量小于这个最大着陆重量。

    接下来，就是对飞机参数进行计算，由于飞机布局已经确定为飞翼布局，还要计算推重比和翼戴荷，以及机翼参数中的展弦比、相对厚度以及后掠角等。然后再对飞机主要结构件进行安排和制图，比如发动机的位置和安装，燃油箱的布置，起落架的布置等。

    飞翼轰炸机要达到良好的气动效率，必须要取大展弦比，雷霆根据后世的了解，确定这架飞翼轰炸机机翼后掠角为33度，展弦比6。8左右，机长12米，翼展35米左右，机翼面积180平方米，最大翼载荷150千克每平方米。

    王助感叹道：“这真是一架让人惊叹的轰炸机啊，我想这个方案一展示出来，恐怕所有的人都要惊呼！”

    雷霆道：“没错，这种突破传统的设计的确会让人眼前一亮，但是它的确非常复杂，需要认真细致的设计和调整。今天我只是大致估算了一下这个飞翼轰炸机方案的各项参数。后面我再把草图画出来，然后就交给中央航空研究院，由你们来完善细节的绘图，争取早点把方案完成，现在我们还有好多工作在进行呢。”

    王助站起身来，点点头道：“好，那我今天还留在重庆，等你把草图画完，我再带回去吧。对了，听说你们在搞一种坦克歼击车，这又是一种什么样的武器呢？”

    雷霆呵呵笑道：“没错！现在西南兵工局也成立了，重庆兵器工业公司也从重庆飞机工业公司剥离出去，这种坦克歼击车就是把一门30毫米机关炮安装在一辆越野轮式车上面，这种车带有装甲，可以抵御小口径火炮的打击，而它的30毫米机关炮，可以轻易击穿日本人的薄皮坦克，所以叫做轮式坦克歼击车。将来，它在战场上可以发挥重要作用，日本人的坦克再也不是打不破的堡垒。”

    王助感慨道：“是啊，只有在武器装备方面超过日本人，我们才有取得这场战争胜利的可能啊！我们这些兵工人还需要继续努力才是！”