两年前,日军占领密支那后,控制了缅北一带广大的地域,并截断中印航线,迫使航线北移,开辟极端危险的驼峰航线。
大反攻开始之后,驻印军为了修建一条公路,打破日军的物资封锁,必须攻占密支那。
史迪威不顾大婴将领的质疑和反对,采取了奇袭战术。
在驻印军进攻孟拱谷地的同时,史迪威命令美军的梅利尔准将,率领一支中米联合突击队,由胡康谷地出发,穿越悬崖峭壁、森林茂密的库芒山区,一路辟道前进,深入日军后方,穿越100多公里的原始森林,秘密奔袭密支那。
走在林间的小道上,川军团的那些老兵们都不再说话,因为他们想起来了以前的记忆。
他们依稀记得那座燃烧坍塌的小木屋,记得和死啦死啦初次见面的场景,记得迷龙被死啦死啦在丛林中收拾的很惨,还记得他们打了第一次胜仗,夜袭了袭击飞机场的日军,老绅士挥舞着小白旗向他们投降……
那一幕幕就像是在昨天一样,但实际上,已经两年过去了。
曾经的进军更像是一次溃败,大撤退让他们灰头土脸的回到禅达,而这一次,他们是来洗刷耻辱的。
他们要胜,他们要赢,他们要来一次大的胜利,一雪前耻!
因为走的是人迹罕见的林中小路,前一半路几乎没有遇到日军。
但越往后,日军的设置的关卡越来越多,有些根本绕不开,在沙劳卡阳、雷班、丁克高路等处,突击队与日军第114联队的第2大队相遇,经激战后,将其击溃,但行军进程因此延缓。
直到二十天后,突击队才来到密支那的西机场附近。
密支那有两个飞机场,一西一北。
西机场是大婴留下来的,日军占领密支那后,稍微整理能正常使用。
因为这个飞机场比较小,所以日军又在北边几十公里外修建了一个更大的飞机场,而由于油料等物资紧张,修到一半便成了烂尾工程。
按照综合因素考虑,一是川军团和大婴别动队对西机场的地形比较熟悉,二是机降部队用不了很大的地方,因此,史迪威把奇袭的目标定在了西机场。
根据空中侦查到的情报,日军防守密支那的兵力为:第18师团114联队第1大队的1个步兵中队、1个步兵小队、机枪中队的1个小队、大队炮1个分队,第2大队的1个步兵中队,联队炮中队的半部(野山炮1门、速射炮2门),其余都调到了孟拱河谷,还有通信队主力,机场守备队及宪兵队,共计约1200余人。
其中,第1大队主力配属给第56师团,驻守密支那的中心地带;第2大队主力部署于瓦扎一带,对西警戒;第3大队部署于潘丁附近,对东警戒。
驻守在西机场的日军守备队,是一个中队,大约有两百人左右。
此时,正是密支那最炎热的时候,树梢上的飞蝉在拼命的鸣叫,而乌鸦则从昏暗的树丛中飞起,成群结队地在空中盘旋,不安地叫着。
雨季到来,每天时不时的会下一场大雨。然而雨水丝毫消减不了烈日带来的热度,反而让天地间充满白茫茫的浓厚雾气,空气变得更加粘稠,令人透不过气来。
前面就是西机场,川军团几个熟脸的家伙纷纷指挥士兵们准备战斗。
电台已经把突击队的位置发送给了史迪威,史迪威立即命令新平洋的战斗机群和轰炸机群起飞,先对飞机场进行一轮高空轰炸。
守护在飞机场的日军,被突入起来的轰炸搞得晕头转向,日军战机不等起飞,埋伏在周围的三支突击队同时从左中右三个方向发起了进攻。
日军守军反应过来,仓促应战。但中米突击队的人数占优,携带的又是最精良的武器,不到半个时辰,西机场便被突击队攻占,守护在机场周围的日军向火车站退去。
王飞的川军团几乎在最后到达,当他们冲上去的时候,大婴士兵们已经在打扫战场了。
“抓紧时间固守!”王飞知道打飞机场容易,难的是要应对日军的反扑。
压力山大.特帕斯笑道:“紧张什么,下午,我们的运输机还会运送过来两个团。”
王飞看着越来越浓的雾气,微微皱眉,按照系统文库中的历史记载,由于雨季原因,雾气和雨水比较多,运输机不易起飞,因此在突击队成功突袭之后,变成了防守机场的拉锯战。
突击队的第150团已经控制住了机场及其周围的制高点,并清理了飞行跑道,并电告史... -->>
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