第五十一章 守护与裁决

>
    为了防止动物和人穿越铁路，铁路的封闭越来越严密，新民的列车越来越先进，速度越来越快。但是体积变小了。出现了双层旅客列车。

    列车的停靠站在变少。旅客下车后必须做更加轻便的轻轨短途列车，它取代了以前的公共汽车，更加宽敞和舒适。就是速度慢很多。

    公共汽车站和列车站都有免费自行车存取点。下车了你要么骑自行车，要么自己走吧。

    公共交通系统经过一次打击后，工作人员变得很少。他们正在研制自动系统，其中关键技术计算机就想爱因斯坦说的，差不多六到八个月就会全面升级一次，之所以没有民用，就是技术还没有成熟，变化太快。计算机厂的芯片生产车间已经做了几次调整，现在还没有投入生产。

    只有这个生产厂投入生产后，换代才会趋于平稳。

    交通系统其实还是略有些紧张，需要人们大量汽车和走路，不过现在人口是减少，而不是增加，所以湖北政府是不准备进一步改造。交通系统认为如果真有必要，现有铁路还可以改成复线。空间足够大。只需要改掉桥梁就好了。目前来看用自动化来提高效率是最好的选择。

    现在已经很少有人把宠物带上车了。你要带宠物就走着去。

    所以时常可以看到行人道外面的草场里有人带着各种宠物行走。

    进森林的人或者护林人身上都带着刀具，他们身上的挂具和护具很多是自己做的，所以千奇百怪。人们习以为常，武器的危险，很大程度要看人群素质。暗弱、唯利是图、野蛮的民族，就是拿根木头也是危险，当然也和人均拥有资源量有关，如果资源贫乏，为了生存，争斗就难以避免。即便不是个人的争斗，也会是种族的争斗。

    中部和西藏的情况就有很大的不同。进化总是同步进行的，由于野生动物的增加，环境的复杂和不可预知性增加，生活在中部的人们自然需要强化自身来保持平衡，而且人类还有管理环境的职责。丰富的食物带来丰富的营养，中部的人们要比西部强悍得多，每日的磨练也让他们的技巧，协同性更加强大。人和人之间的联系更加紧密。

    西藏的情况相反，物资的贫乏也是剥削产生的土壤，强者恒强，弱者恒弱。剥削和贫穷导致的是集体退化，而不是进化。

    公共汽车上的电视系统正在播放在江汉平原湖泽地区的生态环境，那里出现了一种水蟒，重达两百斤。已经能够威胁到渔民，所以被猎杀。但是也有渔民喂养这种蟒蛇，性格温顺，和人亲近，也有重达百斤的家蛇。

    节目讲诉这种蛇的捕猎范围，需要的生物总量是多少，如果环境承受不了，就是家蛇也只能杀掉。

    杀掉家蛇时，小孩子在哭泣，不过大人们说养活不了它，最后它就会成为祸害。

    山里的一些猛兽也是如此，当猛兽之间发生争抢地盘的时候，人类就该出手了。但是猎杀一定要有技巧，要保留强壮的，保留幼崽，让这些物种能够延续下去。

    老虎，大象，狼群，豹猫，黑熊等等都是这样。

    “人类是自然的守护者和裁决者。为了保持整个环境和物种的进化，需要更加了解每个物种的习性，活动范围以及消耗量。需要制定一定的规则。”

    这是节目里的解说词。

    车厢里的有些人不在意，但是有些人看的很仔细。

    “没达到三星，就不要去碰那些猛兽。”一个中年人正在训斥他的儿子，小伙子十四五岁，身上显然有伤，被父亲训得眼泪汪汪的。

    “一天到晚就知道玩，猛兽们地盘都会留下记号，你看了吗？观察了吗？死了你活该你。”

    “下次我还能不能去？”小家伙显然是被考察队送回来的，他父亲感到丢了面子，把他训得不行。

    “那要看你同学要不要你。看你努不努力，不然你就去城里做事。那里比较适合你。”

    “我才不要呢，我就是不小心而已。”小家伙破涕为笑。

    “不小心会送命的。”张春笑眯眯的插口说了一句。R1152